vendredi 29 juin 2007

Mais, c'est intolérable!!!



Tout ceux qui me connaissent assez comprendront...

http://lecrame.free.fr/fichiersapart/Sons/Mais....mp3


... à destination de St Marcel va partir ...


Voici quelques photos de St Marcel, datant de ce week-end!

Une enseigne qui se trouve tout prêt de la maison. Elle est assez jolie, mais je ne sais pas vraiment à quoi elle correspond. Un ancien antiquaire peut-être?

>> GF >>

>> GF >>
Voici Zipo, le chat de l'ancienne directrice de l'école! Il était peureux au début, mais maintenant, ça va mieux. C'est un gros matou bien paresseux comme on les aime... :)

La croix le la "mission 1989" si je me souviens bien, qui se situe sur la place de l'église. J'ose espérer que les câbles ne sont pas là pour la retenir :D.


Une crote bien plus sympa que celle dans lesquelles on marche... Mis à part l'orthographe, ce terme laisse songeur!

En voiture, les voyageurs, c'est le train-train qui redémarre!


Chers lecteurs, chères lectrices, vous allez changer de statut pour cet article! Maintenant, vous serez "Chères voyageuses, chers voyageurs!". Ben oui, après l'émission d'AR TV sur le trajet Pierrelatte Grenoble, et pour continuer l'article où je demandais de trouver toutes les gares de la ligne Grenoble-Valence, voici quelques photos de ces vieilles (ou non) gares! Alors, attention à la fermeture des portes, attention au départ!

Il manque Montélimar, Chateauneuf du Rhône et Donzère, je suis désolé... Voici donc la gare suivant Montélimar dans le sens Sud=>Nord. Il s'agit, je pense, de la gare de La Coucourde. Comme on peut le voir, les taggueurs se sont fait un plaisir d'exercer leur "art" sur ce petit bâtiment... Les photos sont prises depuis la dernière voiture du TER, comme la vitre était sale, c'est pas très très joli...


Nous voici maintenant à Loriol. Le quai est tout petit, mais la gare est toute rénovée. Elle est quand même assez dangereuse, en courbe. Une personne s'est faite tuer récemment, n'ayant pas vu le train et le bonhomme rouge avertissant de son passage...


Et maintenant, ce que j'appelais "l'imposante gare de Livron" dans mon émisssion. Comme on le devine ici, je n'avais pas menti. Au moins 6 voies à quai, deux bifurcations, deux postes, et de très nombreuses voies de garage témoignent encore de la splendeur passée de cette gare. Aujourd'hui, elle reçoit encore moins de trains que Pierrelatte... :-s


Changment de décor... Nous quittons ici Valence-Ville, et la noirceur du milieu urbain. D'autant qu'on s'engouffre dans un tunnel immédiatement après les quais, donc ça n'arrange rien. Cela-dit, la gare en elle même est sympa, et sa marquise lui donne pas mal d'allure.

Environnement plus moderne pour Valence-TGV, vue ici coté TER, donc les voies sont perpendiculaires à celles du TGV qui passe en sous-sol. Les quais sont assez courts aussi, paradoxalement...


Quelques instants après, on dépasse l'ancienne gare d'Alixan - Chateauneuf sur Isère. Elle est rose, comme beaucoup des gares fermées de la ligne. On notera l'abscence de quais, sans doute détruits lors des divers renouvellement de la voie. Le signal est un avertissement, le signal suivant sera rouge pour les trains allant vers le fond de la photo. (en France, les trains roulent à gauche, sauf en Alsace)



Une des gares les plus importante de la ligne, à savoir Romans-Bourg De Péage. Les quais sont ici très longs, et des travaux sont en cours à gauche de la photo depuis assez longtemps déjà, je pense que ça sera une "gare" routière (j'aime pas ce mot appliqué à ces stupides bus).


On termine avec une autre gare fermée! St Paul les Romans, quelques minutes après Romans- Bourg de Péage, qui possède encore sa voie d'évitement, qu'on aperçoit ici, en piteux état. Là encore, les graffitis sont légions. La peinture est un peu décrépie, certes, mais c'est pas une raison pour mettre de la peinture en bombe partout!!!!! Je n'ai pas les gares suivantes, Yilun voulant que je reste avec elle :p :p :p (elle avait bien raison)


Voici quand même le signal mécanique dont je parle, à St Hilaire-St Nazaire. C'est un sémaphore, en position fermée je crois. Mais je ne sais pas s'il est encore en service. A priori oui, sinon ils l'auraient enlevé! Enfin, profitez bien du train, puisqu'à partir du 7 me semble-t'il, la ligne sera fermée pendant 2 mois pour doublement de la voie. Comme l'annonce les panneaux sur le bord de la voie, à destination des automobilistes, la fin définitive du doublement et de l'électrification est prévue en 2009! Dommage, à priori, j'aurai plus besoin de la ligne... Mais c'est une bonne chose pour les futurs étudiants, qui pourront avoir de nouveaux TER et des horaires enfin respectés (même si depuis 2 ou 3 mois, je n'ai plus eu de retard notable, et même de l'avance parfois!!). Ce doublement et cette électrification a pour but de faire passer des TGV directs entre les Alpes et le Sud, avec raccord à Valence TGV... C'est pas vraiment pour les TER qu'ils font ça bien sûr... M'enfin tant mieux que ça bouge enfin, ça fait depuis la guerre de 39-45 que la ligne est à voie unique!!!



Et on termine avec ces deux photos d'Yilun dans le train! Avec son ordi bien-entendu. Remarque, on était bien, il n'y a plus personne maintenant, et pour une fois la clim marchait!!!

dimanche 24 juin 2007

Bon courage!

Je souhaite bon courage à tous ceux et celles qui passent le brevet des collèges demain et mardi, ainsi qu'à ceux et celles qui passent le bac de français oral!
Mention spéciale à Guilhem, Benjamin, Romain et Noëmie...

mercredi 20 juin 2007

Star Wars!


:D Nul n'ignore ici que ce film fait l'objet de toutes mes attentions! Alors pour "complêter" les citations de Noëmie, je vous en propose ici quelques-unes. Lorsque vous regarderez à nouveau (puisque je ne doute pas que vous l'avez DEJA vu) le film, soyez attentifs, il est toujours plein de surprises!


C3PO, Episode V, s'adresse à R2D2
"Ne t'inquiète pas pour le commandant Luke, il reviendra saint et sauf! Il est très malin, tu sais ... pour un être humain"

Leia, Episode V, s'adresse à Han à propos du Faucon
"Ce gros tas de boulons n'arrivera jamais à passer le barrage!"

Luke et Yoda, Episode V, à propos de la zone envahie par le coté obscur...
J'ai mis longtemps à la comprendre.
"-Qu'y a t'il là dedans?
-Ce que tu y apporteras..."

Yoda, Episode V, s'adresse à Luke après qu'il lui aie avoué chercher un grand guerrier.
Celle-ci est une des plus belle de la part du petit bonhomme vert!
"Un grand guerrier? ... (rires) ... Personne par la guerre ne devient grand."

C3P0 et Han, Episode V, dans l'astéroïde.
Il vaut mieux l'entendre et la voir, mais bon!
"-Euh, capitaine, il est tout à fait possible que cet astéroïde ne soit pas totalement stable!
-Pas totalement stable, hein? J'suis vraiment ravi qu'tu sois là pour nous dire ça!!!"

Yoda, Episode V, s'adresse à Luke à propos de la Force
"Nous sommes des êtres illuminés! Pas une simple matière brute!"

Yoda, Episode V, s'adresse à Luke à propos du vaisseau englouti.
J'aime beaucoup celle-là.
"Non, pas différent! Juste différent dans ton esprit. Tu dois désapprendre tout ce que tu as appris!"

Yoda, Episode V, s'adresse à Luke à propos du sort de Han et Leia.
Il va sans dire que j'en ai presque fait ma devise!!!
"Difficile à voir... Toujours en mouvement est l'avenir..."

Luke et Yoda, Episode V, une fois que Yoda a sorti le vaisseau de l'eau
Elle est bien vraie, celle-là aussi!
"-J'a... J'arrive pas à y croire!
-Voilà, pourquoi tu échoues..."

Dark Vador, Episode V, après avoir révélé qu'il était son père à Luke
Sympa, mais dans la bouche du terrible seigneur Vador, ça fait tout de suite plus glauque.
"Lis dans ton cœur, tu sauras que c'est vrai!"

Leia et Han, Episode V, juste avant qu'il ne soit mis en congelation carbonique
J'adooooooooooore, la plus belle déclaration d'amour du cinéma :p
"-Je t'aime!
-Je sais..." :p

ObiWan, Episode IV, à Han, alors qu'ils quittent le faucon dans le hangar de l'Etoile Noire
Celle là, je l'avais zappée, mais grâce à Noëmie, je l'ai retrouvée! Elle est vraiment philosophique aussi. Pourquoi n'avons nous pas de Star Wars en philo?
"Mais qui est le plus fou des deux? Le fou, ou le fou qui le suit?"

Luke et Han, Episode IV, à propos de Leia qu'il faut libérer
L'incroyable Han Solo... Elle serait parfaite pour le thême de cette année en français, "l'imagination"
"-Elle est riche, Han, très riche! Plus que tu ne pourrais l'imaginer!
-Attention, p'tit gars, j'ai une imagination sans limite!!"

Han à Chewie, Episode VI, dans la navette volée afin de désactiver le bouclier de l'étoile noire
Excpetionnelle à regarder, celle-là aussi!
"Bah je sais pas moi, vole l'air décontracté!!!"

Bon, après, il y en a vraiment tout un tas, avec le "vous voulez peut-être que je descence pour pousser" de Leia, le "C'est pas ma faute" dépité de Han ou encore "vous avez des bons moments, c'est pas souvent, mais vous en avez " et autres "tiens, ils engagent des nains, dans l'armée, maintenant?", "fais le, ou ne le fais pas. Mais il n'y a pas d'essai!"... Celà-dit, je vous propose d'écouter deux autres passages de l'épisode IV ici et ici... :) (fichiers AAC, lisibles avec QuickTime)

Tram tram quotidien


Il fût un temps où Elsa cherchait une photo des nouveaux trams de Grenoble. Enfin, ils ont maintenant plus d'un an; puisqu'ils ont été introduits en service commercial en février de l'année dernière si je me souviens bien. L'autre jour, j'ai essayé d'en prendre un avec mon téléphone portable pour voir ce que ça donnait. Ca n'est pas si mauvais, alors comme je n'ai jamais mis de photo potable de ce joli matériel, et puis pour dédicacer ce message à Elsa (pour une fois, pas de chats :p) j'ai décider de la poster! Voilà, c'est pas une grande œuvre d'art, mais après la CC72064 pour Maman, voici une rame Citadis 300 d'Alstom, la 6016 de la TAG, circulant sur la ligne C et s'apprêtant à marquer l'arrêt à la station Vallier Jaurès pour Elsa :p

>> GF >> (téléphone)

En vrac !


Bon voyons... Quelques photos ferroviaires diverses et variées pour respecter mon "planning". Désordre total bien sûr, comme d'habitude avec Blogger!

Je vous présente la gare de Donzère, prise depuis une voiture USI rénovée la semaine dernière. J'adore ces voitures, même si elles ne payent pas de mine, parce qu'on peut ouvrir les fenêtres!!! Et ça, c'est vraiment sympa... Parce que les voitures climatisées c'est bien joli, mais quand ça tombe en panne :-s . Euh, revenons à Donzère! La gare est dépourvue d'à peu prêt tout ce qu'est censé avoir une gare aujourd'hui: un comble! Il n'y a pas de composteur, pas d'annonce des trains, pas de téléphone et je ne crois pas qu'il aie une horloge. Bref, on pourrait presque parler de gare fantôme! Heureusement, elle possède encore ses quais, et des TER s'y arrêtent encore. Espèrons que cela durera!

Voici une BB25500, série assez ancienne (1972-1975) mais encore assez fréquente. Continuons l'initiation: si je vous dis que vous pouvez savoir quel type de locomotive (bicourant, monocourant, diesel...) c'est juste en regardant son numéro, arriverez-vous à déterminer celui de celle-ci, la BB25622?
Réponse (qui ne s'est pas faite attendre): il s'agit d'une locomotive bicourant. En effet, le numéro de la série est compris entre 20 000 et 29 999... Pour une monocourant (1,5 kV continu) il se situe entre 0 et 9 999, monocourant (25 kV alternatif 50 Hz) entre 10 000 et 19 999 et ainsi de suite... 30 000 39 999 pour une tricourant, 40 000 49 999 quadricourant... Les locomotives portant un numéro supérieur à 60 000 sont des locomotives Diesel... Bah oui, c'est pas rien qu'un bête numéro, ça en révèle, des choses! De la même façon, en étant attentif au numéro d'une voiture, on peut savoir si on y aura beaucoup de place, la clim... C'est assez utile :p

A Valence Ville, voici la belle BB7243! Bien bien, si l'on en croit ce que j'ai dit au-dessus et la photo, cette loco "507243" serait donc une "cinquantocourant"... Bof, déjà qu'on a galéré faire une locomotive quadricourant! J'ai déjà expliqué cette bizarrerie: on a rajouté 5 devant le numéro réel de la locomotive pour signifier son appartenance à l'activité TER, et puisque l'Europe veut tout uniformiser, un 0 pour qu'il y aie le même nombre de chiffre que pour les autres locomotives... :-s Toujours est-il que j'adore ces locomotives dans cette livrée, en plus d'améliorer l'image de la SNCF, c'est un régal pour les photographes!

Grenoble maintenant! Nous avons ici un TGV RD (Réseau Duplex). J'ai déjà longuement parlé de ce type de TGV hybride, aussi je vous épargnerait tout commentaires supplémentaires.

Aie! Je n'aime pas trop ce type de rame... Elles ne sont pas confortables, sales et toutes taguées pour la plupart... Bon, celles qui sont rénovées ou modernisées relèvent un peu le niveau quand même... Je vous présente les fameuses RRR (Rame Réversible Régionale), un ensemble de 3 ou 4 voitures indissociables destiné aux dessertes régionales... Cela dit, j'aime assez cette photo. Et puis figurez vous que le type sur le banc, c'était le conducteur, venant d'achever sont repas Quick! :-)

Ca, c'est une 25200, série également assez ancienne (1974). Celle là, c'est même la dernière de la série. Bon, je les trouve un peu trop banales, sans identité forte, mais elles restent assez sympathiques, surtout la 25236 en livrée d'origine.
Voili voilou, c'est fini pour aujourd'hui :)

La fin d'une année!


Salut les gens qui lisent ce blog!!! Je vous remercie tous d'accorder un peu de votre temps sur ces quelques articles! Vos commentaires me font toujours très plaisir et je pense beaucoup à vous tous!!

Sur ce, à l'approche des vacances, je vous propose un "best of", à la manière des grandes chaînes de télé... Bon, en fait de best-of, il s'agit plutôt de 3 photos spéciales fin des cours! En ce qui me concerne, je termine le 28 mais bon, j'ai déjà réuni tout mes cours de l'année. La preuve en image: ;-)

Bien bien, voici ce à quoi servent mes cours :p Ne vous inquiètez pas, il sont toujours en parfait état! Bon, pas vraiment classés, mais ça viendra, ça viendra... :) Et ça m'a même pas empêché de réviser mes concours blancs! (:-s enfin après le trimballage de tout ça entre Grenoble et St Marcel, ce qui a causé bien des soucis à ma valise: le poids de la science...)

Autre pose :)

Et une petite photo du piedestal pour terminer! Au menu: physique, maths, Sciences de l'Ingénieur et autres français très digeste... J'ai déjà commencé à classer, comme vous le voyez dans les classeurs... presque 0,00001%, pas mal non?


lundi 18 juin 2007

St Marcel => St Remèze


Point de train sur ce trajet, malheureusement! Mais bon, cela permet de sortir son vélo! Le 19 mai, nous sommes allé manger dans un camping de St Remèze, et avec mon cousin et mon frère, nous nous y sommes rendus en vélo! Attention, pas par les "grandes routes", mais plutôt par le chemin des écoliers! On a emprunté de nombreux petits chemins et gravit quelques collines assez raides sur ce parcours d'environ 17km, selon le compteur de mon vélo! Ca a été une belle ballade, et j'avais apporté mon appareil photo: je vous propose donc quelques photos de ce samedi vélocypèdique! - Dans le désordre :-s -

Ici, nous étions sur le chemin du retour, et nous cherchions un endroit pour faire des films sympathiques. Près de Bidon, un petit village perdu, on trouve plein de vieux murs, signes de l'activité agricole qui régnaient jadis dans ces campagnes reculées. Le nom "Bidon" du village provient du patois, et signifiait "halte". C'était en effet un des rares endroits où l'on trouvait de l'eau sur la route reliant la vallée du Rhône à l'intérieur de l'Ardèche, obligeant les voyageurs à s'y arrêter!

>> GF >>
Voici une jolie petite fleur, qui a rendu mon appareil complêtement fou! Il m'a été difficile de faire la mise au point sur cette petite chose, il ne voulait rien entendre et n'affichait net que l'herbe en arrière plan :-s

>> GF >>
De même pour celles-ci... Enfin, un peu moins car elles étaient un peu plus grosses! Mais bon, j'était fatigué, nous abordions notre 40ème km, alors forcément, ça tremblait un peu!

Un joli ciel tout bleu, avec des petits nuages et même deux trainées d'avion! (bon, je sais, ceci n'était pas une description très constructive!)

:D Bon, celle-ci, c'est de l'art, voyez vous! Et oui, posé sur un transat en ce week-end ensoleillé, je n'ai rien trouvé de mieux à faire que de prendre en photo ce magnifique ballon, tout ce qu'il y a de plus sphérique!

>> GF >>
Ces petites fleurs ont été prises sur le plateau de St Remèze, à proximité d'anciens bunkers allemands. Ils étaient là, à priori, pour surveiller l'espace aérien.

De même pour ce chardon! La photo n'est pas très jolie, mais les couleurs de ce végétal sont magnifiques.

Revoilà les vieux murs jalonnant la campagne "bidonnaise" :) Il y en a vraiment un paquet!

Cette fleur là aussi aime le béton, elle se trouvait près d'un château d'eau à St Marcel.

:D La Poste!!!! Comme vous pouvez peut-être le constater, la levée est à 10h en semaine et inexistante le samedi! Cette boîte au lettre isolée se trouve dans le hameau de Pastroux, sur la commune de St Remèze. J'en profite pour signaler que même si la Poste pourrait mieux fonctionner, il faut en profiter tant qu'on l'a encore... Et oui, la Poste de St Marcel est menacée, comme celle de beaucoup de petits villages... Pourtant, la mairie avait même acquis un nouveau local pour l'installation de bureaux plus adaptés!!! Enfin bon...

Toujours au Pastroux, une ancienne fontaine assez jolie!

:p Ce panneau me faisant beaucoup rigoler, avec ses noms de hameaux perdus sur une route minuscule, je n'ai pas pu résister au plasir de vous le faire partager! D'autant que c'est marqué "Pastroux 300m"... A croire que c'est tellement petit qu'on ne peut pas le voir d'ici! :)

Et pour terminer, le panneau à coté de la vielle croix qui va bien! J'espère que ça vous a plus! Ca change de Grenoble!

dimanche 17 juin 2007

Nouvelle émission!


Cette nouvelle émission fait plus de 10 minutes, je ne peux donc pas la transférer sur YouTube et la mettre directement sur mon blog. Je vais tester Dailymotion, qui accepte jusqu'à 20 minutes, et voir s'ils proposent la même fonctionnalité. Si c'est le cas, la vidéo sera disponible avant demain, l'upload étant en cours. En attendant, la vidéo est téléchargeable ici. Pour l'enregistrer, faites un clic droit (ctrl+clic sur Mac) sur le lien et choisissez "enregistrez la cible sous..." ou "téléchargez le fichier lié". La vidéo est au format H264, lisible par Quicktime 7 (ou plus) et VLC. Elle pèse environ 47 Mo pour une durée de 16 minutes.
Malgré le ton monocorde, les erreurs de lecture et quelques gestes manquant de professionalisme, je vous souhaite un très bon visionnage! (si vous en avez le courage ... :p)

[edit] Vidéo disponible en direct ci-dessous. Les saccades ne sont pas présentes dans la version téléchargeable



mercredi 13 juin 2007

Arma TV


Voici une des surprises promise!!! Soyez indulgents s'il vous plaît, j'ai fait ça un peu tard donc je n'ai pas parlé trop fort pour ne pas gêner les voisins. De plus, les conditions d'éclairage n'étaient pas top, et j'ai l'aspect technique laisse parfois à désirer, faute de temps (images devant moi, qualité de l'image, son...). Et puis, c'est un peu monocorde, sachant qu'il ne fallait pas que je fasse trop de bruit... La prochaine, si ça vous dit bien-entendu, sera mieux préparée tant techniquement "qu'humainement". En attendant, je vous informe que regarder cette vidéo vous demandera environ 7min de votre temps et qu'une version téléchargeable est prévue demain. Merci à tous pour votre attention, n'hésitez pas à faire de nombreuses critiques!


dimanche 10 juin 2007

Bientôt sur Essai Pour Voir...

=> Des photos d'une escapade à St Remèze en vélo, avec mon frère et mon cousin! Un petit aperçu peut-être? :p (Grand Format s'il vous plaît!)


=> Peut-être quelques photos plus anciennes, diverses et variées...
=> De nouveaux des trains, bien entendu! J'espère que ça ne vous saoule pas trop. Je pense faire uns système de classement des articles, si j'y arrive, comme ça vous pourrez zapper les innombrables articles sur les tchous-tchous!
=> Peut-être aussi des citations de Star Wars, lees meilleures des meilleures servies sur un plateau!
=> D'autres articles sans photos, sur ce qui me passe par la tête ou ce qui se passe dans le monde.
=> Et puis des surprises...

En tout cas, j'espère que visiter mon blog vous fait passer d'agréables moments! Merci à vous tous!

samedi 9 juin 2007

Petite dédicace


Cela faisait longtemps que je voulais poster ces photos! En effet, j'ai attendu pas mal de temps après avoir accompagné Yilun à la gare pour son train de 6h et des plumes pour pouvoir voir ce train. Oh, rien d'extraordinaire, il s'agit juste d'un type de locomotive très réputé parmi les ferrovipathes. Accessoirement, de la plus puissante locomotive Diesel de la SNCF. Sur les indications d'un grenoblois passionné, je me suis donc posté à la gare de Grenoble pour attendre 7h17 et voir cette belle mécanique de mes propres yeux! Premier constat: ce sont d'abord les oreilles qui profitent du spectacle! La CC72000 est une machine appréciée pour son moteur diesel AGO à la sonorité caractéristique. On sent la puissance se dégager des grilles de la loco, pas comme sur les petites BB67000 sur lesquelles j'avais écrit un
article il y a quelques temps déjà. C'est un autre gabarit, plus massif, plus design aussi. Voici les photos:


Venant de s'atteler à la rame du train pour St Germain des Fossés, la belle "bleue" se prélasse sous les premiers rayons du Soleil.

Voici pourquoi je tenais à poster ces photos! Vous ne voyez pas? Regardez mieux... Il ne s'agit pas de n'importe quelle CC72000. Il s'agit de la CC72064! La 64ème de la série! Aussi, je profite de cet article pour faire une petite dédicace à ma Maman, inconditionnelle des Pyrénées Atlantiques!! Il est évident que cette machine n'a rien à voir avec la belle chaîne de montagne capable de s'approcher ou s'éloigner selon le temps, mais cela était une drôle de coïncidence!

Voici ce qui fait l'autre particularité de cette locomotive. Vous avez remarqué qu'elle se nomme CC, alors que je ne parle souvent que de BB. Cela vient de son nombre d'essieux. Regardez: nous avons ici 3 essieux. Il s'agit du bogie arrière de la locomotive, le bogie avant étant identique. Au final, nous avons donc 3 essieux moteurs à l'arrière, 3 à l'avant, ce qui donne CC en jargon ferroviaire. La position de la lettre dans l'alphabet donne le nombre d'essieu moteur par bogie, un chiffre le nombre d'essieu porteur. Les BB n'ont donc que 4 essieux moteurs en tout. Quand aux A1A A1A, si vous me suivez, cela signifie que le bogie avant possède un essieu moteur, puis un porteur, puis un autre moteur, de même pour le bogie arrière. Trouverez vous la configuration des essieux d'une 2D2? La disposition d'essieu CC n'est plus employée, car trop coûteuse et sollicitant trop la voie. Aujourd'hui, les BB règnent en maîtresses sur le réseau!

Encore un peu de technique? 114t correspond à la masse de la machine. M correspond à la masse freinée pour les trains de marchandises, V pour les trains de voyageurs. Cette valeur caractérise la puissance de freinage d'un véhicule ferroviaire. Dans le cas d'un train complet, il faut que la somme des masses freinées des wagons + de la locomotive soit supérieure ou égale à une valeur appelée masse freinée nécessaire pour que le train puisse rouler à sa vitesse normale. A chaque masse de train, et à chaque vitesse correspond une masse freinée nécessaire. D'autre part, notez que la bestiole a vu le jour en 71... pas toute jeune!

Infos pratiques SNCF


Je voudrais maintenant vous parler d'un excellent petit logiciel, développé par un particulier (pour le compte de la SNCF je crois). Ce logiciel vous donne accès à tous les horaires des trains en France, et même parfois ceux qui vont à l'étranger. Si vous êtes allergique à la présentation du site officiel, ce logiciel est un excellent moyen de trouver votre itinéraire sans passer par Internet. Outre une magnifique icône (je suis un grand admirateurs des pendules de la SNCF :p), il propose dans une interface claire et simple de nombreuses fonctions: vous pourrez recherchez votre itinéraire selon votre heure de départ, d 'arrivée ou même toute la journée. On peut aussi chercher tous les trains partants ou arrivants dans une gare donnée et trouver un train par son numéro. Il est accompagné de liens vers divers sites d'informations de la SNCF et donne des indications sur le train emprunté. Bref, ce logiciel est vraiment pas mal. C'est encore une béta, donc il lui arrive de planter, mais rien de bien méchant. J'ai vérifié, les horaires donnés sont bien évidemment les bons, puisqu'il y a partenariat avec la SNCF. La version actuuelle inclut les horaires du service d'hiver (jusqu'au 7/07) et d'été (ensuite). Je ne peut que vous conseiller de le télécharger sur le site de son créateur, que je remercie pour ses réponses à mes commentaires et son fantastique logiciel: http://www.jdguyot.com/sncf/

Note: Ceci est une version Mac uniquement! Elle nécessite Tiger. Pour les inconditionnels de Fenêtre (comprendre Windows), il existe un équivalent, nommé RIHO, téléchargeable ici:
http://riho.cheminots.net/
Je n'ai pas testé cette version, mais elle est très utilisée par tous les amoureux du chemins de fer que je connais, donc vous pouvez y aller sans risques.

Un pti't TGV qui roule, qui roule...


Chers lectrices, chers lecteurs, vous n'êtes pas sans savoir que demain, le TGV-Est fera ses premiers tours de roue commerciaux! En effet, encore une fois en quelques mois, le train est à l'honneur sur tous les médias! Bon, évidemment, par train, j'entend parler du sens "médiatique" du mot train, à savoir TGV. Il est évident que personne ne parlera de la pauvre petite voie qui tombe en décrépitude à cause des manœuvres financières douteuses de l'Etat envers RFF (Réseau Ferré de France, voir mon dico). Je suis vraiment très heureux qu'aujourd'hui, la France soit à la pointe de la technologie ferroviaire. Nous construisons de belles lignes nouvelles, accessibles à 320 km/h en vitesse commerciale, de belles gares au milieu des champs... J'avoue être un peu mitigé quand à ce TGV. Bien entendu, c'est très bien que le TGV arrive à l'est, et réduise les temps de parcours de moitié. Cependant, je trouve dommage que la SNCF rime pour toutes les radios, télés et autres sites avec TGV. Construire des Lignes Nouvelles, c'est très bien. Mais bon, les "gares betteraves", je trouve ça un peu triste. Vous savez, ce sont les gares qui portent le sigle TGV à la fin de leur nom: Valence TGV, Avignon TGV, et plus récemment Champagne-Ardennes-TGV ou Meuse TGV sur le TGV Est. Cela fait perdre le principal avantage du train,à savoir l'arrivée en centre-ville. Et puis je trouve qu'il leur manque une âme, elle n'ont pas le charme des petites gares, ou même des grandes, avec leurs marquises et bâtiments d'époque. Mais ça, c'est une affaire de goût. Bon, d'un autre coté, je vois mal comment faire autrement, parcequ'il est difficile de transformer une ligne classique, avec les anciennes gares centrales, en une ligne tout-TGV comme les lignes nouvelles...

Attention, je ne suis pas contre le TGV, comme je l'ai déjà écrit, sans lui la SNCF serait au plus bas aujourd'hui (voire disparue). Cependant, je trouve dommage de ne mettre en avant que lui, et de laisser tomber tous les autres trains. Certes ils vont moins vite, certes ils ont moins la côte auprès de l'opinion publique, certes ils sont vieux et moches... Mais on en a besoin! Et puis ils ont un charme, qu'il faut savoir trouver, mais qui existe. Voir toutes les lignes qui sont laissées à l'abandon ou qui mènent une demi-vie avec 1 train par jour me rend malade. A une époque, pas si lointaine, le réseau ferré français faisait plus du double du réseau actuel. A l'heure où tout le monde se préoccupe de l'environnement, personne ne pense à regarder de plus prêt l'état de notre réseau ferroviaire!!! Normal, que la SNCF (chargée de l'entretien) et RFF (propriétaire) ne s'en ventent pas: il est déplorable. Qui parle de la ligne de l'Aubrac, où les rails tellement fatigués se sont écartés sous le poids de la locomotive? De la ligne des Alpes, où l'on se traîne à des vitesses lamentables? Aujourd'hui encore, je viens de lire qu'un camion s'est renversé dans la rivière, dans la vallée d'Aspe, entraînant une pollution sur plus de 5 km. Tiens tiens, ne serait-ce pas dans cette vallée que se trouve la ligne Pau-Canfranc? Lignes oubliées, mérprisées... Remise en service, celle-ci permettrait la supression de bien des camions pour une petite vallée encaissée! Celle-là de désengorger des routes déjà bien pleines. Une autre encore de faire revivre un patrimoine phénoménal. Et bien non, personne (ou presque) ne parle de ce potentiel mis à l'écart. Moi qui aime le train, ça m'énerve! Vive le TGV, mais vivent aussi les lignes oubliées!!!!!!!!

Et je ne parle même pas de ce que fait disparaître le TGV Est: adieu l'Orient express Paris-Vienne, Adieu aussi pas mal de TER... Ca n'est pas le TGV qui m'embête: au contraire, je trouve que c'est un train fantastique, moderne et racé qui séduit beaucoup de pays dans le monde. Je crois qu'il faut continuer à développer les lignes nouvelles et les dessertes TGV. Mais, contrairement à la SNCF et à d'autres, je crois que l'on ne méritera l'étiquette "l'excellence ferroviaire française" uniquement quand tout le réseau aura droit à cette "excellence"! Alors, jute pour me faire plaisir, demain, quand on parlera du TGV demain, ayez une pensée pour toutes les lignes secondaires, rames d'USI (Unifiées de Service Intérieur, les fameuses voitures vertes) quadragénaires et surtout, ne limitez jamais le train au TGV!


Cela étant dit, voici trois photos assez peu communes. Il s'agit d'une course poursuite entre mon TER pour St Gervais Les Bains - Le Fayet (j'adore ce nom :p) et le TGV pour Paris Gare de Lyon sur la portioon de ligne Valence Ville-Valence TGV. D'habitude, on s'arrête pour le laisser passer, mais là, ils ont enfin compris qu'en nous mettant sur la voie de droite et non de gauche, on pouvait rouler tout le long s'en s'arrêter, et lui non plus. Du coup, je me suis posté au fond de ma voiture, et j'ai pris des photos de cette situation peu courante: deux trains allant dans le même sens, l'un se faisant ratrapper par l'autre:
Ce petit carré gris, au fond, c'est un TGV Duplex! Croyez moi, ce truc avance bien plus vite que notre bonne vieille BB 67300 fatiguée!
Et voilà qu'en quelques minutes à peine, à la sortie d'une courbe, il a déjà grignoté toute notre avance!

J'ai à peine le temps de faire la mise au point qu'il est déjà sur nous. La vitre était sale, la photo est donc moche, mais je l'aime beaucoup parce pour un peu, on croirait que c'est moi qui conduit le train! Le TGV nous dépasse sans peine, et j'ai même eu droit au coup de sifflet amical de la part du mécano au moment de la photo!