La sécurité ferroviaire

Aujourd'hui, vous l'avez peut-être entendu à la télé, un homme s'est fait tuer par un TGV à Saint Aigulin, près de Bordeaux. J'ai moi même entendu l'information ce midi au journal de 13 heures de France 2. La présentatrice a simplement déclaré qu'un chef d'entreprise s'était fait happer par un TGV, en était décédé, et a présenté ses condoléances à la famille. Pensant à un énième accident sur un passage à niveau, j'ai cherché à en savoir plus. 

Cet homme avait délibérément choisi de traverser sur les voies au lieu d'emprunter la passerelle dont était équipée la gare. Aussi, je trouve scandaleux que France 2 n'aie pas ajouté cette information, permettant de "faire un exemple" et de rappeler que lorsqu'on traverse les voies, on ne peut reprocher qu'à soi-même son erreur. J'étais allé faire des photos en gare de St Egrève samedi dernier, et j'ai vu plusieurs personnes traverser délibérément les voies DANS la gare alors qu'il y a une passerelle et les traditionnels avertissements. De plus, certains automobilistes et piétons n'ont apparemment toujours pas compris que lorsqu'un passage à niveau sonne et que ses barrières commencent à se baisser, il est complètement défendu et surtout inconscient de traverser! Nous avons vu au moins une voiture et plusieurs piétons le faire, tranquillement. St Egrève étant située entre deux courbes, le mécanicien n'aurait même pas eu le temps de les voir à la sortie du virage qu'il les aurait déjà écrasés...

Je rappelle donc que les règles dans les gares ne sont pas là pour faire joli, qu'il est strictement interdit de traverser les voies, en gare ou non, et que l'arrêt au passage à niveau n'est pas facultatif! Un train lancé à pleine vitesse ne s'arrête pas comme une voiture! Par exemple, un train de 15 voitures s'arrête en 900 mètres à 160 à l'heure et il faut 3200 mètres pour qu'un TGV lancé à 300 km/h stoppe... Même à 30 à l'heure, il faut encore 80 mètres à un train de fret pour s'immobiliser! Ces chiffres ne sont pas assez souvent cités lors de ce genre d'accidents, le grand public se basant de façon légitime mais fausse sur sa voiture pour se donner une idée des distances d'arrêt. De plus, croyez en mon expérience ferroviaire, on n'entend pas bien les trains arriver, sauf à avoir l'oreille exercée. On ne les voit pas toujours non plus, que ça soit à cause d'une courbe, d'un reflet... Et puis ça va plus vite qu'une voiture! A 160, 200 voire 300 km/h; il ne faut pas longtemps au train pour débouler au fond de votre champ de vision et arriver sur vous... D'autant que le ballast est très loin d'avoir été conçu pour un promeneur! 

J'ajoute qu'il est impératif de respecter les distances de sécurité suivantes: 1m50 entre vous et le rail le plus proche sur les voies "habituelles" (vitesse inférieure à 160) et 2m si les trains circulent à plus de 160 km/h. Ces distances son légales, ne pas les respecter constitue donc une infraction. Inutile de préciser qu'il est vivement conseillé de mettre plus que ces distances entre vous et la voie... Le souffle qu'un train crée lors de son passage est parfois surprenant! 

Les gens qui ne respectent pas ces règles élémentaires ne peuvent s'en prendre qu'à eux mêmes et, en plus de risquer leur vie, ils pourraient causer créer un profond traumatisme chez l'agent de conduite, paralyser le réseau pendant de longues heures... J'ai donc une pensée bien plus forte pour le mécano du TGV que pour la personne qui a volontairement renoncé aux règles. J'en profite aussi pour demander à ceux qui prennent le train d'être plus indulgents lorsqu'un retard à cause de la "présence de personnes au bord des voies" ou "d'accident de personne" survient: pour une fois, la SNCF n'y est pour rien! 

Et puis tant que j'y suis, un peu dans le même genre, je voudrais dire aux bachibouzoucks à roulettes qui ne comprennent pas qu'il y a écrit quelque part dans cet étrange bouquin intitulé "Code de la Route" que lorsqu'on ne peut pas avancer, même si le feu est vert, on avance PAS. Oui oui, il y a un sacré paquet de gens qui n'ont semble t'il pas compris que d'une ça ne sert à rien d'avancer de 2m, de deux que se retrouver coincer sur les rails du tram ennuie tout le monde et de trois qu'un jour ça sera fatal à quelqu'un. Je vois tout le temps des abrutis passer à l'orange plus que bien mûr ou même au vert se retrouver coincés sur la voie du tram à Victor Hugo... Et qui bloquent la circulation, les trams et eux-mêmes! Si c'est pas une preuve flagrante de stupidité... D'ailleurs, les deux dernières fois où j'ai assisté à la scène, la voiture de l'ectoplasme d'eau douce qui s'était fichu en travers était un magnifique 4x4... Une simple coïncidence?